Kiina laittaa autoteollisuutensa uusiksi
Kiina aikoo lisätä tuntuvasti kotimaista autotuotantoa ja tehdä kiinalaisista autovalmistajista kansainvälisesti kilpailukykyisiä. Suurimpien autovalmistajien määrää aiotaan Kiinassa vähentää nykyisestä 14:sta korkeintaan kymmeneen, kertoo Xinhua.
Kiinan keskushallinnon tavoitteena on nostaa kotimaisten autojen myynti tänä vuonna kymmeneen miljoonaan kappaleeseen. Autotuotannon tavoitellaan sen jälkeen kasvavan kymmenen prosentin vuosivauhtia seuraavina vuosina, kertoo Kiinan autovalmistajien yhdistys.
Lukuisten pienten autovalmistajien sijaan Kiinaan kaavaillaan kahta tai kolmea suurta kotimaista autovalmistajaa, joiden tuotanto yltäisi vuosittain 2 miljoonaan autoon. Näiden lisäksi Kiinassa olisi tulevaisuudessa neljästä viiteen autovalmistajaa, jotka kykenisivät myymään miljoona autoa vuodessa.
Autovalmistajien määrää karsittaisiin pakollisten yritysfuusioiden avulla. Tällä hetkellä Kiinassa on 14 merkittävää autovalmistajaa, joiden osuus kotimaisten autojen myynnistä on 90 prosenttia. Suurin kiinalainen autovalmistaja on valtion omistama Shanghai Automotive Industry Corp, joka myi viime vuonna 1,8 miljoonaa autoa. FAW Group, Dongfeng Automobile ja Changan Automotive kuuluvat myös suurimpien joukkoon.
Ulkomaiset autovalmistajat dominoivat tällä hetkellä automyyntiä Kiinassa. Kotimaisten autojen markkinaosuutta aiotaan kasvattaa nykyisestä 34 prosentista ainakin 40 prosenttiin. Kiinan hallituksen politiikkana on ollut houkutella ulkomaisia autovalmistajia Kiinaan paikallisten valmistajien kumppaneiksi. Volkswagen, Hyundai ja Toyota ovat sijoittaneet kiinalaisiin yhteisyrityksiin miljardeja euroja, ja luovuttaneet samalla teknologiaansa ja osaamistaan vastikkeeksi pääsystä Kiinan lupaaville markkinoille, kertoo AP.
Kiina nousi tammikuussa ensi kertaa automyynnin ykkösmaaksi, mikä johtui pääasiassa automyynnin laskusta Yhdysvalloissa. Vuonna 2008 Kiinassa myytiin kaikkiaan 9,38 miljoonaa autoa, mikä oli 6,7 prosenttia enemmän kuin vuotta aikaisemmin. Talouskriisin myötä automyynnin kasvu jäi alle kymmenen prosentin ensi kertaa sitten vuoden 1999.
Kiinan hallituksen pitkän välin tavoitteena on kuitenkin ollut kotimaisen autoteollisuuden kilpailukyvyn lisääminen. Tähtäimenä on kiinalainen automalli, joka menestyisi ulkomaillakin. Kaavaillut autovalmistajien fuusiot saattavat herättää paikallista vastustusta, sillä pienet autovalmistajat ovat merkittäviä verotulojen lähteitä alueellaan.
Kiinan autovalmistajien yhdistyksen julkaisema suunnitelma on osa hallituksen tammikuussa julkaisemaa autoteollisuuden elvytyspakettia. Kiinan hallitus perustaa 1,1 miljardin euron suuruisen rahaston, jolla tuetaan hydridi- ja sähköautojen tuotantoa. Maaseudulla asuvien ihmisten autohankintoja aiotaan tänä vuonna tukea 570 miljoonalla eurolla.
