Uusi ennätysruuhka Beijing-Tiibet -valtatiellä
Liikenne on ruuhkautunut jälleen Beijing-Tiibet – valtatiellä yli 100 kilometrin pituiseksi jonoksi, CRI kertoo. Kyseessä on jo toinen ennätysruuhka samalla moottoritiellä kahden viikon sisällä. Jono on muodostunut pahimmaksi Sisä-Mongolian alueella. Tilanteesta on noussut Kiinassa kohu, ja liikenneviranomaisilta vaaditaan jo julkista anteeksipyyntöä.
CRI:n mukaan liikenteen ruuhkautuminen johtui tällä kertaa tiellä tapahtuneista pienistä onnettomuuksista sekä tielle hylätyistä ajoneuvoista. Beijing-Tiibet – valtatie on kuuluisa ruuhkistaan, muta viime viikkojen aikana nähdyt yli 100 kilometrin autojonot ovat ennennäkemättömiä. BBC:n mukaan autojonossa on jumissa jopa 10 000 autoa ja jono on kaikkiaan 120 kilometriä pitkä. Edellinen, yhdeksän päivää kestänyt ruuhka alkoi selvitä vasta viime viikolla. Myös tietyöt ovat vaikuttaneet ruuhkien syntyyn.
Ruuhkat eivät ainoastaan kiusaa tielle jumiutuneita autoilijoita, vaan ne ovat aiheuttaneet myös laajempia ongelmia. Tavarakuljetukset pääkaupunkiin ovat hidastuneet huomattavasti, ja autojonoon jumiutuneet autoilijat ovat olleet vailla ruokaa, vettä ja peseytymismahdollisuuksia, joita tien varrella asuvat paikalliset kyllä tarjoavat moninkertaiseen hintaan, CRI kirjoittaa.
BBC:n mukaan tie on yksi Kiinan vilkkaimmista, sillä 20 miljoonan asukkaan Beijing imee loputtomasti tavaraa ja energiaa, kuten hiiltä. Tiellä näkyykin erityisesti Sisä-Mongoliasta pääkaupunkiin matkaavia rekkoja hiililastissa. Suurin osa Beijingin ja koko Kiinan tarvitsemasta energiasta tuotetaan yhä hiilellä, jota louhitaan paljon Sisä-Mongolian kaivoksista. Vastikään alueella avattujen uusien hiilikaivosten kerrotaan myös omalta osaltaan lisänneen ruuhkaa valtatiellä.
CRI:n mukaan ongelma aiheutuu liikenteen huonosta hallinnoimisesta. Sen mukaan hallitus on vastuussa hyvien liikenneyhteyksien järjestämisestä, joten liikenneviranomaisilta odotetaankin julkista anteeksipyyntöä ja nopeita toimenpiteitä tilanteen helpottamiseksi. Monien länsimaisten uutislähteiden mukaan Kiinan tieverkoston kehitys ei ole pysynyt mukana hurjassa talouskasvussa, mikä on tarkoittanut automäärien ja tavarakuljetusten nopeaa kasvamista.
